车辆自动分类系统 – 收费站

在收费路段和高速公路上收取通行费的典型方法有
  • 人工收费–这是最简单的收费方式，由收费员在收费亭收取通行费。
  • 通过自动售货机自动收取通行费，可使用多种付款方式：硬币、代币、借记卡和信用卡。
  • 电子收费系统（ETC）–能够以电子方式向已建立的客户账户收取通行费。
在本应用说明中，我们将考虑使用 ReeR 安全光幕和测量与自动化光幕作为传感器的两个自动收费子系统：
  • Automatic Vehicle Classification System (AVC).
  • Electronic Toll Collection System (ETC)
Vehicles classification
车辆自动分类（AVC）由安装在收费车道上的传感器（激光、光电光幕、摄像头或嵌入路面的智能检测环）组成，用于检测和分类车辆，以正确收费。
 
在收费路段。例如，在 “Autostrade per l’Italia ”和几乎所有其他特许经营商的高速公路路段，车辆分类是根据以下可测量的物理要素进行的：
 
  • 形状–即车辆在前轴垂直线上的高度–适用于双轴车辆（A 级、B 级）
  • 车轴数–对于两轴以上的车辆或列车（3、4、5 级）。
中国、印度等其他欧洲以外的国家也采用类似的分类方法。
 
电子收费系统（ETC）是一种以电子方式收取通行费的系统，可进行收费和交通监控。
 
ETC 使高速收费成为可能，因为司机无需停车缴费。ETC 还能减少财务漏洞和欺诈行为，因为自动付款不需要处理任何现金。该系统包括条形码、在线支付、数字支付处理、RFID（射频识别）等。

在自动车辆分类系统中使用 Micron 测量和自动化光幕

在这个车辆自动分类系统中（由 Metro Infrasys Pvt Ltd. 在印度制造），Micron 光电光幕用于检测过境车辆的数据和交叉检查检测到的收费。

Micron Light curtains in tool gate applications
车辆通过关卡时，在支付通行费后，自动分类系统会创建车辆档案，管理软件会自动生成报告，以核对数据。
 
因此，Micron 测量光幕是评估正确收费率的关键因素，因为它能确保准确检测和分类车辆。
 
Micron 测量光幕可以进行以下测量：
 
  • 车辆分离 – 检测穿过光幕的单个车辆
  • 光学轴计数（车辆轴计数）
  • 高度测量（第一根车轴的高度检测）
对于以 90 公里/小时速度通过的车辆，系统可靠性为 99.95%；对于以 120 公里/小时速度通过的车辆，系统可靠性为 99.00%。
车辆的最小探测距离为 10 毫米。该系统可检测拖车挂钩。
 
该系统设计灵活，支持不断变化的分类方案。
 
分类基于车轴、车轴间距、单轮和双轮以及多种车辆高度。
 
放置在每个收费车道出口处的 Micron 测量光幕可通过 RS 485 串行接口连接到控制器，并传输光束状态：
 
  • FBO – 第一束光受阻
  • LBO – 最后一束光受阻
  • CBO – 中央横梁受阻
  • NBO – 受阻光束数
  • NCBO – 连续受阻光束的最大数量 * BNO – 光束未受阻
  • BNO – 未受阻的横梁
* 如果不止一个区域受阻，数据指的是受阻横梁数最多的区域。
Micron measurement light curtains

ReeR解决方案

 

测量光幕

光幕适用于需要检测、测量和识别物体的工业和民用领域。

Micron B

MI B 型配备 RS 485 串行接口，具有可编程功能和两个可编程数字输出。尺寸测量、物体轮廓和位置检测的理想之选
 
  • 可控高度 150 … 3000 毫米。在这种情况下，最多可使用 2 米的型号
  • 编程接口： USB 接口，M5 4 芯连接器。
  • 最多可连接 3 个 Micron B 光幕，作为 RS 485 串行线路的节点，用于同时检测多个尺寸和进行复杂测量。
  • 最大 测量范围 10 米
  • 在此应用中 光束间距为 10 毫米或 30 毫米。所有微米范围： 5 毫米、25 毫米、50 毫米和 75 毫米光束间距

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在 ETC 系统中使用 EOS 安全光幕

电子收费系统 (ETC) 的使用：
 
  • 应答器（安装在车辆上）
  • 用于读取触发器的无线通信（RFID 传感器
  • 收费车道上的传感器，用于检测车辆通行情况
  • 计算机系统（硬件和软件），用于对每辆车进行唯一识别、电子收费、对车辆和交通进行总体监控并收集数据
这里使用 EOS 安全光幕作为检测车辆的传感器。
 
当车辆通过安全光幕控制区时，安全光幕的 OSSD 输出切换到 “低 ”逻辑电平，向系统显示车辆的存在。
 
这将激活无线射频识别传感器读取车辆上的应答器，从而识别车辆并收取通行费。
 
只有当车辆以低于 40 公里/小时的速度通过时，读取应答器的系统才会工作。
 
另一对 EOS 安全光幕用于监测车速。
车辆从障碍物之间通过需要多长时间。
通过这种方式对车速进行监控。
 
如果光幕之间的通行时间超过设定时间（车速低于 40 公里/小时），路障将激活 RFID 系统读取应答器。
 
如果检测到的车速高于 40 公里/小时，则不会发出启动 RFID 系统读取应答器的信号。
因此，车辆通道将保持关闭状态，并有专门的指示牌为驾驶员指明方向。
 
在此应用中，EOS 安全光幕被放置在收费车道的入口处，以检测车辆的存在并读取车辆上的应答器状态。
 
ETC 系统利用这种检测功能将驶近的车辆引导到适当的车道进行收费。
 
EOS safety light curtain in tool gate application
EOS Safety light curtains

ReeR解决方案

 

EOS2 安全光幕

EOS2 是一种结构紧凑的安全光幕系列产品，具有极具竞争力的性能和创新功能。包括集成安全功能的型号，如自我监控静态输出、控制外部接触器（EDM）以及可选择的自动或手动重启。
 
2 路安全 PNP 静态输出。采用 M12 接头，使用长达 100 米的非屏蔽电缆，连接和安装方便。
EOS safety light curtain

EOS2

EOS2 903 A 安全光幕用于此应用。
 
  • 自动启动/重启
  • 30 毫米分辨率
  • 通过 M12 5 芯连接器进行连接和配置。可使用长达 100 米的非屏蔽电缆连接光幕。
  • 保护高度 160 毫米 … 2260 毫米。本应用中使用的光幕保护高度为 910 毫米

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请求信息

EOS4

用于工业安全应用的光幕

使用 ReeR 安全光幕，安全高效地保护工人、工厂和机械。
我们的解决方案涵盖工业自动化领域的所有安全需求。

安全光幕是一种电敏感装置，使用一束或多束光，由发射器发射，由接收器接收，从而形成一个无形的受控区域。
有了这种解决方案，您就可以确保员工有一个安全的工作环境，防止事故和伤害的发生。

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